當前位置：
1、發(fā)電機的無水啟動或驟加沸水啟動
柴油發(fā)電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水溫降至60-70℃時再加入。
2、強力冷態(tài)拖車啟動
柴油發(fā)電機在冷車狀態(tài)下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。發(fā)電機廠家提醒，千萬不要用強力冷態(tài)拖車啟動。
3、明火烘烤油底殼
強火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內的機油變質。因此，加熱油底殼內的機油應使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時緩慢轉動油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。發(fā)電機廠家提醒明火烘烤油底殼是非常危險的行為。
4、長時間使用電熱塞或火焰預熱器
電熱塞或火焰預熱器的發(fā)熱體都為電熱絲，其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1min，火焰預熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30s以內。
5、加大油門啟動
發(fā)電機啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。這種做法的害處是：①浪費燃油。多余的柴油會沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;余油流入油底殼會稀釋機油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。②柴油機大油門啟動后，轉速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞(加劇磨損或造成拉缸等故障)。
6、不按季節(jié)換用機油和燃油
在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換粘度低的機油和燃油，發(fā)電機就很難起動或根本不能啟動。即使是強行啟動成功，也可能對柴油發(fā)電機造成無法估量的損傷。
7、進氣管處引火起動
如果在柴油發(fā)電機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不嚴并拉傷氣缸。
8、直接將機油加入氣缸
將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發(fā)電機的功率下降，使起動更加困難，所以發(fā)電機廠家告訴你不能直接將機油加入氣缸。
9、忌長時間連續(xù)起動
柴油發(fā)電機上的起動電機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得超過10s;一次起動不行，應隔15s再起動。
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